Mill-2014, l-industrija tal-vetturi elettriċi gradwalment saret sħuna. Fosthom, il-ġestjoni termali tal-vetturi tal-vetturi elettriċi gradwalment saret sħuna. Minħabba li l-firxa ta 'vetturi elettriċi tiddependi mhux biss fuq id-densità tal-enerġija tal-batterija, iżda wkoll fuq it-teknoloġija tas-sistema ta' ġestjoni termali tal-vettura. Is-sistema ta 'ġestjoni termali tal-batterija għandha wkollesperjenzanced proċess mill-bidu, minn negliġenza għall-attenzjoni.
Allura llum, ejja nitkellmu dwar il-ġestjoni termali ta' vetturi elettriċi, x'qed jimmaniġġjaw?
Xebh u differenzi bejn il-ġestjoni termali tal-vetturi elettriċi u l-ġestjoni termali tradizzjonali tal-vetturi
Dan il-Punt jitqiegħed fl-ewwel lok minħabba li wara li l-industrija tal-karozzi daħlet fl-era l-ġdida tal-enerġija, l-ambitu, il-metodi ta 'implimentazzjoni u l-komponenti tal-ġestjoni termali nbidlu ħafna.
M'hemmx għalfejn ngħidu aktar dwar l-arkitettura tal-ġestjoni termali tal-vetturi tal-fjuwil tradizzjonali hawn, u l-qarrejja professjonali kienu ċari ħafna li l-ġestjoni termali tradizzjonali tinkludi prinċipalment il-sistema ta 'ġestjoni termali ta' l-arja kondizzjonata u s-subsistema ta 'ġestjoni termali tal-powertrain.
L-arkitettura ta 'ġestjoni termali ta' vetturi elettriċi hija bbażata fuq l-arkitettura ta 'ġestjoni termali ta' vetturi tal-fjuwil, u żżid is-sistema ta 'ġestjoni termika elettronika bil-mutur elettriku u sistema ta' ġestjoni termali tal-batterija, b'differenza mill-vetturi tal-fjuwil, vetturi elettriċi huma aktar sensittivi għal bidliet fit-temperatura, it-temperatura hija ċavetta fattur biex jiddetermina s-sigurtà, il-prestazzjoni u l-ħajja tiegħu, il-ġestjoni termali hija mezz meħtieġ biex tinżamm il-firxa tat-temperatura u l-uniformità xierqa. Għalhekk, is-sistema ta 'ġestjoni termali tal-batterija hija partikolarment kritika, u l-ġestjoni termali tal-batterija (dissipazzjoni tas-sħana/konduzzjoni tas-sħana/insulazzjoni tas-sħana) hija direttament relatata mas-sigurtà tal-batterija u l-konsistenza tal-qawwa wara użu fit-tul.
Għalhekk, f'termini ta 'dettalji, hemm prinċipalment id-differenzi li ġejjin.
Sorsi ta 'sħana differenti ta' arja kondizzjonata
Is-sistema tal-arja kondizzjonata tat-trakk tal-fjuwil tradizzjonali hija magħmula prinċipalment minn kompressur, kondensatur, valv ta 'espansjoni, evaporatur, pipeline u oħrajnkomponenti.
Meta tkessaħ, ir-refriġerant (refriġerant) isir mill-kompressur, u s-sħana fil-karozza titneħħa biex titnaqqas it-temperatura, li huwa l-prinċipju tar-refriġerazzjoni. Għaxix-xogħol tal-kompressur jeħtieġ li jiġi misjuq mill-magna, il-proċess ta 'refriġerazzjoni se jżid il-piż tal-magna, u din hija r-raġuni għaliex aħna ngħidu li l-arja kondizzjonata tas-sajf tiswa aktar żejt.
Fil-preżent, kważi t-tisħin kollu tal-vettura tal-fjuwil huwa l-użu tas-sħana mill-likwidu li jkessaħ il-magna - ammont kbir ta 'sħana skartata ġġenerata mill-magna jista' jintuża biex issaħħan l-arja kondizzjonata. Il-likwidu li jkessaħ jgħaddi mill-iskambjatur tas-sħana (magħruf ukoll bħala t-tank tal-ilma) fis-sistema tal-arja sħuna, u l-arja ttrasportata mill-blower tiġi skambjata bis-sħana mal-likwidu li jkessaħ il-magna, u l-arja tissaħħan u mbagħad tintbagħat fil-karozza.
Madankollu, fl-ambjent kiesaħ, il-magna teħtieġ li taħdem għal żmien twil biex tgħolli t-temperatura tal-ilma għat-temperatura t-tajba, u l-utent jeħtieġ li jissaporti l-kesħa għal żmien twil fil-karozza.
It-tisħin ta 'vetturi tal-enerġija ġodda jiddependi prinċipalment fuq ħiters elettriċi, ħiters elettriċi għandhom ħiters tar-riħ u ħiters tal-ilma. Il-prinċipju tal-heater tal-arja huwa simili għal dak tal-hair dryer, li jsaħħan direttament l-arja li tiċċirkola permezz tal-folja tat-tisħin, u b'hekk tipprovdi arja sħuna lill-karozza. Il-vantaġġ tal-heater tar-riħ huwa li l-ħin tat-tisħin huwa mgħaġġel, il-proporzjon tal-effiċjenza tal-enerġija huwa kemmxejn ogħla, u t-temperatura tat-tisħin hija għolja. L-iżvantaġġ huwa li r-riħ tat-tisħin huwa partikolarment niexef, li jġib sensazzjoni ta 'nixfa lill-ġisem tal-bniedem. Il-prinċipju tal-water heater huwa simili għal dak tal-water heater elettriku, li jsaħħan il-likwidu li jkessaħ permezz tal-folja tat-tisħin, u l-likwidu li jkessaħ b'temperatura għolja jgħaddi mill-qalba tal-arja sħuna u mbagħad issaħħan l-arja li tiċċirkola biex tikseb tisħin ta 'ġewwa. Il-ħin tat-tisħin tal-heater tal-ilma huwa kemmxejn itwal minn dak tal-heater tal-arja, iżda huwa wkoll ħafna aktar mgħaġġel minn dak tal-vettura tal-fjuwil, u l-pajp tal-ilma għandu telf tas-sħana fl-ambjent b'temperatura baxxa, u l-effiċjenza tal-enerġija hija kemmxejn aktar baxxa . Ix-Xiaopeng G3 juża l-water heater imsemmi hawn fuq.
Kemm jekk tisħin tar-riħ jew tisħin tal-ilma, għal vetturi elettriċi, batteriji tal-enerġija huma meħtieġa biex jipprovdu l-elettriku, u l-biċċa l-kbira tal-elettriku jiġi kkunsmat f'tisħin bl-arja kondizzjonata f'ambjenti b'temperatura baxxa. Dan jirriżulta f'firxa ta 'sewqan imnaqqsa ta' vetturi elettriċi f'ambjenti ta 'temperatura baxxa.
Qabbeled ma il-problema tal-veloċità tat-tisħin bil-mod ta 'vetturi tal-fjuwil f'ambjenti ta' temperatura baxxa, l-użu ta 'tisħin elettriku għal vetturi elettriċi jista' jqassar ħafna l-ħin tat-tisħin.
Ġestjoni termali tal-batteriji tal-enerġija
Meta mqabbel mal-ġestjoni termali tal-magna tal-vetturi tal-fjuwil, ir-rekwiżiti tal-ġestjoni termali tas-sistema tal-enerġija tal-vettura elettrika huma aktar stretti.
Minħabba li l-aħjar firxa tat-temperatura tax-xogħol tal-batterija hija żgħira ħafna, it-temperatura tal-batterija ġeneralment hija meħtieġa li tkun bejn 15 u 40° C. Madankollu, it-temperatura ambjentali komunement użata mill-vetturi hija -30 ~ 40° C, u l-kundizzjonijiet tas-sewqan tal-utenti attwali huma kumplessi. Il-kontroll tal-ġestjoni termali jeħtieġ li jidentifika u jiddetermina b'mod effettiv il-kundizzjonijiet tas-sewqan tal-vetturi u l-istat tal-batteriji, u jwettaq l-aħjar kontroll tat-temperatura, u jistinka biex jikseb bilanċ bejn il-konsum tal-enerġija, il-prestazzjoni tal-vettura, il-prestazzjoni tal-batterija u l-kumdità.
Sabiex tittaffa l-ansjetà tal-firxa, il-kapaċità tal-batterija tal-vettura elettrika qed tikber u tikber, u d-densità tal-enerġija qed issir dejjem ogħla; Fl-istess ħin, huwa meħtieġ li tissolva l-kontradizzjoni tal-ħin ta 'stennija tal-iċċarġjar twil wisq għall-utenti, u l-iċċarġjar veloċi u l-iċċarġjar super veloċi daħlu.
F'termini ta 'ġestjoni termali, iċċarġjar mgħaġġel ta' kurrent għoli jġib ġenerazzjoni ta 'sħana akbar u konsum ogħla ta' enerġija tal-batterija. Ladarba t-temperatura tal-batterija tkun għolja wisq waqt l-iċċarġjar, tista 'mhux biss tikkawża riskji ta' sikurezza, iżda twassal ukoll għal problemi bħal effiċjenza mnaqqsa tal-batterija u tħassir aċċellerat tal-ħajja tal-batterija. Id-disinn tasistema ta 'ġestjoni termalihuwa test sever.
Ġestjoni termali tal-vetturi elettriċi
Aġġustament tal-kumdità tal-kabina tal-okkupant
L-ambjent termali ta 'ġewwa tal-vettura jaffettwa direttament il-kumdità tal-okkupant. Jikkombinaw mal-mudell sensorju tal-ġisem tal-bniedem, l-istudju tal-fluss u t-trasferiment tas-sħana fil-kabina huwa mezz importanti biex tittejjeb il-kumdità tal-vettura u tittejjeb il-prestazzjoni tal-vettura. Mid-disinn tal-istruttura tal-ġisem, mill-iżbokk tal-arja kondizzjonata, il-ħġieġa tal-vettura affettwata mir-radjazzjoni tad-dawl tax-xemx u d-disinn tal-ġisem kollu, flimkien mas-sistema tal-arja kondizzjonata, jitqies l-impatt fuq il-kumdità tal-okkupant.
Meta jsuqu vettura, l-utenti għandhom mhux biss jesperjenzaw is-sensazzjoni tas-sewqan miġjuba mill-output ta 'enerġija qawwija tal-vettura, iżda wkoll il-kumdità tal-ambjent tal-kabina hija parti importanti.
Kontroll tal-aġġustament tat-temperatura tat-tħaddim tal-batterija tal-enerġija
Il-batterija fl-użu tal-proċess se tiltaqa 'ma' ħafna problemi, speċjalment fit-temperatura tal-batterija, batterija tal-litju fl-ambjent b'temperatura estremament baxxa attenwazzjoni tal-qawwa hija serja, fl-ambjent ta 'temperatura għolja hija suxxettibbli għal riskji ta' sigurtà, l-użu ta 'batteriji f'estremi każijiet se jkun probabbli ħafna li jikkawżaw ħsara lill-batterija, u b'hekk inaqqsu l-prestazzjoni tal-batterija u l-ħajja.
L-għan ewlieni tal-ġestjoni termali huwa li l-pakkett tal-batterija dejjem jaħdem fil-medda ta 'temperatura xierqa biex iżżomm l-aħjar kundizzjoni tax-xogħol tal-pakkett tal-batterija. Is-sistema ta 'ġestjoni termali tal-batterija tinkludi prinċipalment tliet funzjonijiet: dissipazzjoni tas-sħana, tisħin minn qabel u ekwalizzazzjoni tat-temperatura. Id-dissipazzjoni tas-sħana u t-tisħin minn qabel huma aġġustati prinċipalment għall-impatt possibbli tat-temperatura tal-ambjent estern fuq il-batterija. L-ekwalizzazzjoni tat-temperatura tintuża biex tnaqqas id-differenza fit-temperatura fi ħdan il-pakkett tal-batterija u tevita t-tħassir rapidu kkawżat minn sħana żejda ta 'ċerta parti tal-batterija.
Is-sistemi ta 'ġestjoni termali tal-batterija użati fil-vetturi elettriċi issa fis-suq huma prinċipalment maqsuma f'żewġ kategoriji: imkessħa bl-arja u mkessħa bil-likwidu.
Il-prinċipju tal-sistema ta 'ġestjoni termali mkessħa bl-arja huwa aktar bħall-prinċipju tad-dissipazzjoni tas-sħana tal-kompjuter, fann li jkessaħ huwa installat f'sezzjoni waħda tal-pakkett tal-batterija, u t-tarf l-ieħor għandu vent, li jaċċellera l-fluss ta 'arja bejn il-batteriji permezz tax-xogħol tal-fann, sabiex biex tneħħi s-sħana li toħroġ mill-batterija meta tkun qed taħdem.
Fi kliem ċar, it-tkessiħ tal-arja huwa li żżid fann fuq in-naħa tal-pakkett tal-batterija, u kessaħ il-pakkett tal-batterija billi jonfoħ il-fann, iżda r-riħ minfuħ mill-fann se jkun affettwat minn fatturi esterni, u l-effiċjenza tat-tkessiħ tal-arja se jitnaqqas meta t-temperatura ta 'barra tkun ogħla. Eżatt bħal blowing fan ma tagħmilx cooler f'ġurnata sħuna. Il-vantaġġ tat-tkessiħ tal-arja huwa struttura sempliċi u prezz baxx.
It-tkessiħ likwidu jneħħi s-sħana ġġenerata mill-batterija waqt ix-xogħol permezz tal-likwidu li jkessaħ fil-pipeline tal-likwidu li jkessaħ ġewwa l-pakkett tal-batterija biex jinkiseb l-effett li titnaqqas it-temperatura tal-batterija. Mill-effett tal-użu attwali, il-mezz likwidu għandu koeffiċjent għoli ta 'trasferiment tas-sħana, kapaċità ta' sħana kbira, u veloċità tat-tkessiħ aktar mgħaġġla, u Xiaopeng G3 juża sistema ta 'tkessiħ likwidu b'effiċjenza ogħla ta' tkessiħ.
F'termini sempliċi, il-prinċipju tat-tkessiħ likwidu huwa li tirranġa pajp ta 'l-ilma fil-pakkett tal-batterija. Meta t-temperatura tal-pakkett tal-batterija tkun għolja wisq, ilma kiesaħ jitferra fil-pajp tal-ilma, u s-sħana titneħħa mill-ilma kiesaħ biex tkessaħ. Jekk it-temperatura tal-pakkett tal-batterija tkun baxxa wisq, jeħtieġ li tissaħħan.
Meta l-vettura tkun misjuqa b'mod vigoruż jew iċċarġjata malajr, jiġi ġġenerat ammont kbir ta 'sħana waqt l-iċċarġjar u l-ħatt tal-batterija. Meta t-temperatura tal-batterija tkun għolja wisq, ixgħel il-kompressur, u r-refriġerant b'temperatura baxxa jgħaddi mill-likwidu li jkessaħ fil-pajp tat-tkessiħ tal-iskambjatur tas-sħana tal-batterija. Il-likwidu li jkessaħ b'temperatura baxxa jgħaddi fil-pakkett tal-batterija biex ineħħi s-sħana, sabiex il-batterija tkun tista 'żżomm l-aħjar firxa ta' temperatura, li ttejjeb ħafna s-sigurtà u l-affidabbiltà tal-batterija waqt l-użu tal-karozza u tqassar il-ħin tal-iċċarġjar.
Fix-xitwa estremament kiesħa, minħabba temperatura baxxa, l-attività tal-batteriji tal-litju titnaqqas, il-prestazzjoni tal-batterija titnaqqas ħafna, u l-batterija ma tistax tkun skarigu ta 'qawwa għolja jew iċċarġjar veloċi. F'dan iż-żmien, ixgħel il-water heater biex issaħħan il-likwidu li jkessaħ fiċ-ċirkwit tal-batterija, u l-likwidu li jkessaħ b'temperatura għolja jsaħħan il-batterija. Jiżgura li l-vettura jista 'jkollha wkoll kapaċità ta' ċċarġjar veloċi u medda twila ta 'sewqan f'ambjent ta' temperatura baxxa.
Kontroll elettroniku tas-sewqan elettriku u partijiet elettriċi ta 'qawwa għolja li jkessħu d-dissipazzjoni tas-sħana
Vetturi tal-enerġija ġodda kisbu funzjonijiet komprensivi ta 'elettrifikazzjoni, u s-sistema tal-enerġija tal-fjuwil ġiet mibdula għal sistema tal-enerġija elettrika. Il-batterija tal-qawwa toħroġ saVultaġġ DC 370V biex tipprovdi enerġija, tkessiħ u tisħin għall-vettura, u provvista ta 'enerġija għal diversi komponenti elettriċi fuq il-karozza. Matul is-sewqan tal-vettura, komponenti elettriċi ta 'qawwa għolja (bħal muturi, DCDC, kontrolluri tal-mutur, eċċ.) Se jiġġeneraw ħafna sħana. It-temperatura għolja tal-apparat tal-enerġija tista 'tikkawża ħsara fil-vettura, limitazzjoni tal-enerġija u anke perikli għas-sikurezza. Il-ġestjoni termali tal-vettura teħtieġ li tinħela s-sħana ġġenerata fil-ħin biex tiżgura li l-komponenti elettriċi ta 'qawwa għolja tal-vettura jkunu fil-medda tat-temperatura tax-xogħol bla periklu.
Is-sistema ta 'kontroll elettroniku tas-sewqan elettriku G3 tadotta dissipazzjoni tas-sħana likwida tat-tkessiħ għall-ġestjoni termali. Il-likwidu li jkessaħ fil-pipeline tas-sistema tas-sewqan tal-pompa elettronika jgħaddi mill-mutur u apparat ieħor tat-tisħin biex iġġorr is-sħana tal-partijiet elettriċi, u mbagħad jgħaddi mir-radjatur fil-gradilja tad-dħul ta 'quddiem tal-vettura, u l-fann elettroniku jinxtegħel biex kessaħ il-likwidu li jkessaħ b'temperatura għolja.
Xi ħsibijiet dwar l-iżvilupp futur tal-industrija tal-ġestjoni termali
Konsum baxx ta' enerġija:
Sabiex jitnaqqas il-konsum kbir ta 'enerġija ikkawżat mill-arja kondizzjonata, l-arja kondizzjonata tal-pompa tas-sħana gradwalment irċieva attenzjoni kbira. Għalkemm is-sistema ġenerali tal-pompa tas-sħana (li tuża R134a bħala r-refriġerant) għandha ċerti limitazzjonijiet fl-ambjent użat, bħal temperatura estremament baxxa (taħt -10° C) ma jistax jaħdem, refriġerazzjoni f'ambjent ta 'temperatura għolja mhix differenti mill-arja kondizzjonata ordinarja tal-vettura elettrika. Madankollu, f'ħafna partijiet taċ-Ċina, l-istaġun tar-rebbiegħa u tal-ħarifa (temperatura ambjentali) jista 'effettivament inaqqas il-konsum tal-enerġija tal-arja kondizzjonata, u l-proporzjon tal-effiċjenza enerġetika huwa 2 sa 3 darbiet dak tal-ħiters elettriċi.
Storbju baxx:
Wara li l-vettura elettrika ma jkollhiex is-sors tal-ħoss tal-magna, l-istorbju ġġenerat mill-operazzjoni ta 'il-kompressuru l-fann elettroniku ta 'quddiem meta l-arja kondizzjonata tkun mixgħula għar-refriġerazzjoni huwa faċli li jiġi lmentat mill-utenti. Prodotti tal-fann elettroniċi effiċjenti u kwieti u kompressuri ta' spostament kbir jgħinu biex inaqqsu l-istorbju ikkawżat mill-operat filwaqt li jżidu l-kapaċità tat-tkessiħ
Spiża baxxa:
Il-metodi ta 'tkessiħ u tisħin tas-sistema ta' ġestjoni termali jużaw l-aktar sistema ta 'tkessiħ likwidu, u d-domanda tas-sħana tat-tisħin tal-batterija u t-tisħin tal-arja kondizzjonata f'ambjent ta' temperatura baxxa hija kbira ħafna. Is-soluzzjoni attwali hija li żżid il-heater elettriku biex tiżdied il-produzzjoni tas-sħana, li ġġib ispiża għolja tal-partijiet u konsum għoli ta 'enerġija. Jekk ikun hemm avvanz fit-teknoloġija tal-batterija biex issolvi jew tnaqqas ir-rekwiżiti ħarxa tat-temperatura tal-batteriji, iġġib ottimizzazzjoni kbira fid-disinn u l-ispiża tas-sistemi ta 'ġestjoni termali. L-użu effiċjenti tas-sħana mormija ġġenerata mill-mutur waqt it-tħaddim tal-vettura se jgħin ukoll biex jitnaqqas il-konsum tal-enerġija tas-sistema ta 'ġestjoni termali. Tradott lura huwa t-tnaqqis tal-kapaċità tal-batterija, it-titjib tal-firxa tas-sewqan, u t-tnaqqis tal-ispiża tal-vettura.
Intelliġenti:
Grad għoli ta 'elettrifikazzjoni hija t-tendenza ta' żvilupp ta 'vetturi elettriċi, u l-arja kondizzjonata tradizzjonali huma limitati biss għal funzjonijiet ta' refriġerazzjoni u tisħin biex jiżviluppaw intelliġenti. L-arja kondizzjonata tista 'tittejjeb aktar għall-appoġġ tad-dejta kbira bbażata fuq id-drawwiet tal-karozzi tal-utent, bħal karozza tal-familja, it-temperatura tal-arja kondizzjonata tista' tiġi adattata b'mod intelliġenti għal nies differenti wara li jitilgħu fuq il-karozza. Ixgħel l-arja kondizzjonata qabel toħroġ biex it-temperatura fil-karozza tilħaq temperatura komda. L-iżbokk ta 'l-arja elettrika intelliġenti jista' jaġġusta awtomatikament id-direzzjoni ta 'l-iżbokk ta' l-arja skond in-numru ta 'nies fil-karozza, il-pożizzjoni u d-daqs tal-ġisem.
Ħin tal-post: Ottubru-20-2023