X'inhi l-arkitettura tal-pjattaforma ta' vultaġġ għoli ta' 800V?

L-intern ta' karozza huwa magħmul minn ħafna komponenti, speċjalment wara l-elettrifikazzjoni. L-iskop tal-pjattaforma tal-vultaġġ huwa li tqabbel il-ħtiġijiet tal-enerġija ta' partijiet differenti. Xi partijiet jeħtieġu vultaġġ relattivament baxx, bħall-elettronika tal-karozzerija, it-tagħmir tad-divertiment, il-kontrolluri, eċċ. (ġeneralment provvista tal-enerġija tal-pjattaforma tal-vultaġġ ta' 12V), u oħrajn jeħtieġu vultaġġ relattivament baxx.vultaġġ għoli, bħal sistemi ta' batteriji, sistemi ta' sewqan ta' vultaġġ għoli, sistemi ta' ċċarġjar, eċċ. (400V/800V), għalhekk hemm pjattaforma ta' vultaġġ għoli u pjattaforma ta' vultaġġ baxx.

Imbagħad ċċara r-relazzjoni bejn 800V u ċarġ super veloċi: Issa l-karozza tal-passiġġieri elettrika pura ġeneralment hija sistema ta' batterija ta' madwar 400V, il-mutur korrispondenti, l-aċċessorji, il-kejbil ta' vultaġġ għoli huma wkoll l-istess livell ta' vultaġġ, jekk il-vultaġġ tas-sistema jiżdied, ifisser li taħt l-istess domanda ta' enerġija, il-kurrent jista' jitnaqqas bin-nofs, it-telf tas-sistema kollha jsir iżgħar, is-sħana titnaqqas, iżda wkoll aktar ħafif, il-prestazzjoni tal-vettura hija ta' għajnuna kbira.

Fil-fatt, l-iċċarġjar veloċi mhuwiex relatat direttament mat-800V, prinċipalment minħabba li r-rata tal-iċċarġjar tal-batterija hija ogħla, li tippermetti ċċarġjar b'qawwa akbar, li fih innifsu m'għandu x'jaqsam xejn mat-800V, bħall-pjattaforma 400V ta' Tesla, iżda jista' wkoll jikseb iċċarġjar super veloċi fil-forma ta' kurrent għoli. Iżda 800V huwa biex jinkiseb iċċarġjar ta' qawwa għolja li jipprovdi bażi tajba, għaliex biex tinkiseb qawwa ta' ċċarġjar ta' 360kW, 800V teoretikament jeħtieġ biss kurrent ta' 450A, jekk huwa 400V, jeħtieġ kurrent ta' 900A, 900A fil-kundizzjonijiet tekniċi attwali għall-karozzi tal-passiġġieri huwa kważi impossibbli. Għalhekk, huwa aktar raġonevoli li t-800V u l-iċċarġjar super veloċi jingħaqdu flimkien, imsejħa pjattaforma tat-teknoloġija tal-iċċarġjar super veloċi 800V.

Fil-preżent, hemm tliet tipi ta’vultaġġ għoliarkitetturi tas-sistema li huma mistennija li jiksbu ċċarġjar veloċi ta' qawwa għolja, u s-sistema sħiħa ta' vultaġġ għoli hija mistennija li ssir il-mainstream:

(1) Sistema sħiħa ta' vultaġġ għoli, jiġifieri, batterija ta' enerġija ta' 800V + mutur ta' 800V, kontroll elettriku + OBC ta' 800V, DC/DC, PDU + arja kondizzjonata ta' 800V, PTC.

Vantaġġi: Rata għolja ta' konverżjoni tal-enerġija, pereżempju, ir-rata ta' konverżjoni tal-enerġija tas-sistema tas-sewqan elettriku hija ta' 90%, ir-rata ta' konverżjoni tal-enerġija ta' DC/DC hija ta' 92%, jekk is-sistema kollha hija ta' vultaġġ għoli, mhux meħtieġ li titnaqqas il-pressjoni permezz ta' DC/DC, ir-rata ta' konverżjoni tal-enerġija tas-sistema hija ta' 90% × 92% = 82.8%.

Dgħufijiet: L-arkitettura mhux biss għandha rekwiżiti għoljin fuq is-sistema tal-batterija, il-kontroll elettriku, l-OBC, l-apparati tal-enerġija DC/DC jeħtieġ li jiġu sostitwiti b'IGBT SiC MOSFET ibbażati fuq is-Si, il-mutur, il-kompressur, il-PTC, eċċ. jeħtieġ li jtejbu l-prestazzjoni tal-vultaġġ, iż-żieda fl-ispiża finali tal-karozza fuq medda qasira ta' żmien hija ogħla, iżda fuq medda twila ta' żmien, wara li l-katina industrijali tkun matura u l-effett tal-iskala jkun hemm. Il-volum ta' xi partijiet jitnaqqas, l-effiċjenza tal-enerġija titjieb, u l-ispiża tal-vettura tonqos.

(2) Parti mill-vultaġġ għoli, jiġifieri, batterija ta' 800V + mutur ta' 400V, kontroll elettriku + 400V OBC, DC/DC, PDU + arja kondizzjonata ta' 400V, PTC.

Vantaġġi: bażikament uża l-istruttura eżistenti, aġġorna biss il-batterija tal-enerġija, l-ispiża tat-trasformazzjoni tat-tarf tal-karozza hija żgħira, u hemm prattiċità akbar fi żmien qasir.

Żvantaġġi: DC/DC step-down jintuża f'ħafna postijiet, u t-telf ta' enerġija huwa kbir.

(3) L-arkitettura kollha ta' vultaġġ baxx, jiġifieri, batterija ta' 400V (tiċċarġja 800V f'serje, tiskarika 400V b'mod parallel) +mutur ta' 400V, kontroll elettriku +400V OBC, DC/DC, PDU +400V arja kondizzjonata, PTC.

Vantaġġi: It-trasformazzjoni tat-tarf tal-karozza hija żgħira, il-batterija teħtieġ biss li tiġi trasformata BMS.

Żvantaġġi: żieda fis-serje, żieda fl-ispiża tal-batterija, l-użu tal-batterija tal-enerġija oriġinali, it-titjib tal-effiċjenza tal-iċċarġjar huwa limitat.