X'inhuma l-vantaġġi tal-pjattaforma ta 'pressjoni għolja 800V li kulħadd jaħraq għaliha, u tista' tirrappreżenta l-futur tat-tramm?

L-ansjetà tal-firxa hija l-akbar ostaklu li jirrestrinġi l-prosperità tas-suq tal-vetturi elettriċi, u t-tifsira wara l-analiżi bir-reqqa tal-ansjetà tal-firxa hija "reżistenza qasira" u "iċċarġjar bil-mod". Fil-preżent, minbarra l-ħajja tal-batterija, huwa diffiċli li jsir progress progressiv, għalhekk "ċarġ mgħaġġel" u "supercharge" huma l-fokus tat-tqassim attwali ta 'diversi kumpaniji tal-karozzi. Allura l-Vultaġġ għoli ta '800Vpjattaforma ġiet stabbilita.

Għall-konsumaturi ordinarji, il-pjattaforma ta 'vultaġġ għoli ta' 800V promossa minn kumpaniji tal-karozzi hija biss terminu tekniku, iżda bħala teknoloġija importanti fil-futur, hija wkoll relatata mal-esperjenza tal-karozza tal-konsumatur, u għandu jkollna fehim ġenerali ta 'din it-teknoloġija ġdida . Għalhekk, dan id-dokument se jwettaq analiżi fil-fond tal-pjattaforma ta 'pressjoni għolja 800V minn aspetti differenti bħall-prinċipju, id-domanda, l-iżvilupp u l-inżul.

Għaliex għandek bżonn pjattaforma 800V?

Fl-aħħar sentejn, biż-żieda gradwali fin-numru ta 'vetturi elettriċi, in-numru ta' munzelli tal-iċċarġjar żdied fl-istess ħin, iżda l-proporzjon tal-pil ma naqasx. Sa tmiem l-2020, il-"proporzjon tal-karrozza-pile" ta 'vetturi domestiċi ta' enerġija ġdida huwa 2.9:1 (in-numru ta 'vetturi huwa 4.92 miljun u n-numru ta' munzelli ta 'ċċarġjar huwa 1.681 miljun). Fl-2021, il-proporzjon ta 'karozza għal munzell se jkun 3:1, li mhux se jonqos iżda jiżdied. Ir-riżultat huwa li l-ħin tal-kju huwa itwal mill-ħin tal-iċċarġjar.

Imbagħad fil-każ tan-numru ta 'munzelli tal-iċċarġjar ma jistgħux ilaħħqu, sabiex jitnaqqas il-ħin tal-okkupazzjoni tal-munzelli tal-iċċarġjar, it-teknoloġija tal-iċċarġjar veloċi hija meħtieġa ħafna.

Iż-żieda fil-veloċità tal-iċċarġjar tista 'tinftiehem sempliċement bħala ż-żieda fil-qawwa tal-iċċarġjar, jiġifieri, P = U·I f'P (P: qawwa tal-iċċarġjar, U: vultaġġ tal-iċċarġjar, I: kurrent tal-iċċarġjar). Għalhekk, jekk trid iżżid il-qawwa tal-iċċarġjar, żomm waħda mill-vultaġġ jew kurrent mhux mibdula, iż-żieda tal-vultaġġ jew il-kurrent tista 'ttejjeb il-qawwa tal-iċċarġjar. L-introduzzjoni tal-pjattaforma ta 'vultaġġ għoli hija li ttejjeb l-effiċjenza tal-iċċarġjar tat-tarf tal-vettura u tirrealizza l-iċċarġjar rapidu tat-tarf tal-vettura.

Il-pjattaforma 800Vgħal vetturi elettriċi hija l-għażla mainstream għall-iċċarġjar veloċi. Għall-batteriji tal-enerġija, l-iċċarġjar mgħaġġel huwa essenzjalment biex iżid il-kurrent tal-iċċarġjar taċ-ċellula, magħruf ukoll bħala l-proporzjon tal-iċċarġjar; Fil-preżent, ħafna kumpaniji tal-karozzi huma fit-tqassim ta '1000 kilometru ta' medda ta 'sewqan, iżda t-teknoloġija tal-batterija attwali, anke jekk hija żviluppata għal batteriji ta' stat solidu, teħtieġ ukoll il-pakkett tal-batterija tal-enerġija b'aktar minn 100kWh, li se jwassal għal żieda fin-numru ta 'ċelloli, jekk il-pjattaforma mainstream 400V tkompli tintuża, in-numru ta' ċelloli paralleli jiżdied, li jirriżulta f'żieda fil-kurrent tax-xarabank. Iġib sfida kbira għall-ispeċifikazzjoni tal-wajer tar-ram u t-tubu tal-pajp tas-sħana.

Għalhekk, huwa meħtieġ li tinbidel l-istruttura parallela tas-serje taċ-ċelloli tal-batterija fil-pakkett tal-batterija, tnaqqas il-parallel u żżid is-serje, sabiex tiżdied il-kurrent tal-iċċarġjar filwaqt li tinżamm il-kurrent tal-pjattaforma f'firxa ta 'livell raġonevoli. Madankollu, hekk kif in-numru ta 'serje jiżdied, il-vultaġġ tat-tarf tal-pakkett tal-batterija jiżdied. Il-vultaġġ meħtieġ għall-pakkett tal-batterija ta '100kWh biex jikseb ħlas mgħaġġel ta' 4C huwa ta 'madwar 800V. Sabiex tkun kompatibbli mal-funzjoni tal-iċċarġjar veloċi tal-livelli kollha ta 'mudelli, l-arkitettura elettrika 800V hija l-aħjar għażla.