Il-Mudell S huwa mgħammar b'sistema ta 'ġestjoni termali relattivament aktar standard u tradizzjonali. Għalkemm hemm valv 4-way biex tibdel il-linja tat-tkessiħ f'serje u parallel biex tinkiseb batterija tat-tisħin tal-pont tas-sewqan elettriku, jew tkessiħ. Diversi valvi tal-bypass huma miżjuda biex jipprovdu libertà addizzjonali. Madankollu, it-tarf ta 'quddiem tal-karozza għadu sinkijiet tas-sħana multipli, li jista' jingħad li jiġi aġġustat fuq il-qafas standard ta 'ġestjoni termali.
Il-Mudell 3 ġie b'pakkett imsejjaħ Superbottle meta tnieda fl-2017. Is-sistema, il-prinċipju u l-istruttura ġenerali tas-sistema ġenerali hija simili għall-ġenerazzjoni preċedenti tas-sistema Mudell S, iżda din is-Superbottle tintegra l-pompa, l-iskambjatur, 5- valv tal-mod, eċċ., F'korp wieħed, jissimplifika l-pipeline u l-partijiet tal-konnessjoni, inaqqas il-piż u l-ispazju. Jista 'jingħad li hija innovazzjoni integrata fuq il-qafas ta'Mudell S. X'inhu aktar interessanti huwa li l-mutur żied funzjonijiet ġodda fil-ħardwer u s-softwer, li jistgħu jaġġustaw b'mod attiv l-idiq biex inaqqsu l-effiċjenza tal-mutur u jittrasferixxu s-sħana lill-batterija.
Wara t-tnedija tal-Mudell Yis-sena li għaddiet, is-suġġett ta 'din is-sistema ta' ġestjoni termali huwa wkoll jaħraq. Iċ-ċirkwit tar-refriġerazzjoni tal-arja kondizzjonata jelimina r-radjatur fit-tarf ta 'quddiem tal-karozza, u hemm radjatur wieħed biss fit-tarf ta' quddiem tal-ilma. Ejja ma nitkellmux dwar il-prinċipju b'dijagramma hawn taħt, fil-qosor, permezz tal-valv 9-way (Octovalve, valv tal-qarnit) u diversi valvi fiċ-ċirkwit tal-arja kondizzjonata biex jinkisbu 10 serje differenti u modi paralleli u ta 'tisħin u tkessiħ. Fl-istess ħin, iżid ukoll il-funzjoni li tittrasferixxi s-sħana mill-karozza għall-pakkett tal-batterija permezz tal-iskambju tas-sħana mal-ilma, billi tuża l-pakkett tal-batterija bħala mezz ta 'ħażna tas-sħana, u mbagħad tittrasferixxi s-sħana barra biex issaħħan il-kabina tal-pilota meta jkun meħtieġ.
Minbarra l-eliminazzjoni tar-radjatur ta 'quddiem tas-sistema tal-kondizzjonament tal-arja, PTC ta' vultaġġ għoli huwa eliminat ukoll. Fl-ambjent ta 'temperatura baxxa ġenerali tisħin pompa tas-sħana, fil-każ ta' temperatura estremament baxxa, bil-metodi li ġejjin. Hemm informazzjoni fuq l-Internet li għalkemm m'hemm l-ebda PTC ta 'vultaġġ għoli, l-enerġija teoretika tat-tisħin hija wkoll 7-8 kilowatts, li hija komparabbli ma' PTC ta 'vultaġġ għoli. Madankollu, huwa stmat li l-effiċjenza tal-funzjoni tal-offset tas-sħana u l-effett tat-tnaqqis tas-sħana tal-mutur ċertament se jintilfu, wara kollox, l-abbiltà tal-konduzzjoni tas-sħana mhux se tkun tajba bi skambjatur tas-sħana speċjali, iżda huwa stmat li huwa m'għandux ikun problema biex tilħaq mill-inqas 5 kilowatts.
Il-kondensatur tal-kabina tal-pilota u l-kaxxa tal-evaporazzjoni fis-sistema tal-arja kondizzjonata jaħdmu fl-istess ħin, tisħin u refriġerazzjoni offset fl-istess ħin, il-konsum tal-enerġija tal-kompressur ta 'diversi kilowatts huwa ekwivalenti biex iġib is-sħana fis-sistema, li hija ekwivalenti għat-trattament tal-kompressur bħala a PTC bi pressjoni għolja, u l-COP taħt din il-kondizzjoni speċjali jistgħu ma jkunux tajbin daqs PTC.
Uża PTC ta 'vultaġġ baxx bi prezz baxx biex tikkumpensa.
Il-mutur tal-fann tal-blower jipprovdi funzjoni ta 'tisħin simili għall-ġenerazzjoni ta' qabel Mudell 3mutur li jnaqqas b'mod attiv l-effiċjenza.
Tmur pass 'il quddiem mill-ġenerazzjoni preċedenti ta' Superbottle, din id-darba s-sistema kollha ta 'arja kondizzjonata, is-sistema ta' refriġerazzjoni tal-passaġġi tal-ilma, l-iskambjatur tas-sħana, il-valv tal-qarnit u aktar huma integrati. L-unità ta 'ġestjoni termali hija mmuntata fuq raġġ b'batterija ta' 12V, u Munro semma li huwa stmat li s-sistema ta 'ġestjoni termali waħedha tista' tiffranka mill-inqas 15-20 kilogramma ta 'piż meta mqabbla ma' ħafna mudelli oħra. Iz-ziju tal-karozzi jaħseb li dan jista 'jkun daqsxejn stmat iżżejjed, minħabba li jżid ukoll radjaturi u valvi żgħar, eċċ., Iżda mill-inqas 10 kilogrammi ta' telf ta 'piż hemm, u hemm iffrankar ta' spazju konsiderevoli.
Is-sena l-oħra, tliet snin wara t-tnedija tal-Mudell 3, is-sistema ġiet ukoll portata mill-Mudell Y għall-Mudell 3. Xi netizens kejlu li f'temperatura ambjentali ta 'madwar 0 gradi, il-konsum tal-enerġija tal-ħajja tal-batterija ta' veloċità għolja aġġornat kien madwar 7% inqas mill-verżjoni l-antika tal-Mudell 3 diġà effiċjenti. Dan ir-riżultat huwa wkoll simili għar-riżultati tat-tqabbil ta 'mudelli oħra bi jew mingħajr pompi tas-sħana, iżda l-piż tas-sistema u l-ispazju huma aktar baxxi minn mudelli oħra b'pompi tas-sħana. Naturalment, dan huwa biss test, u hemm ħafna fatturi ambjentali.
Allura fi ftit snin biss, is-sistema ta 'ġestjoni termali ta' Tesla ilha tevolvi minnMudell S għal Mudell 3 għal Mudell Y, u tat lura biex taġġorna mudelli qodma. Iżda ftit hemm diskors online dwar il-limitazzjonijiet tas-sistema. Jemmen li l-effiċjenza tas-sistema fi ftit kundizzjonijiet speċifiċi se tkun limitata, minħabba li s-sistema tal-arja kondizzjonata trid tgħaddi mill-ilma u d-dinja ta 'barra għall-iskambju tas-sħana. Wara kollox, is-sottosistemi f'din is-sistema huma dipendenti ħafna fuq xulxin, u l-grad ta 'libertà f'kull mod differenti huwa limitat. Iżda b'mod ġenerali, is-sistema għandha aktar x'jiggwadanja milli titlef.
Fil-pass li jmiss ta 'evoluzzjoni, Nistgħu naħsbu li forsi minbarra l-ottimizzazzjoni ulterjuri tad-daqs u l-għażla ta' kull komponent, jista 'jitqies li ttejjeb l-effiċjenza tas-sistema tal-kondizzjonament tal-arja f'kundizzjonijiet ta' offset kesħin u sħan, u ttejjeb il-kontroll biex tissaħħaħ il-libertà u d-diżakkoppjar. Pereżempju, l-effiċjenza tat-tisħin tal-kundizzjonijiet tal-offset tat-tisħin u t-tkessiħ hija kemm jista 'jkun qrib PTC permezz tal-effiċjenza tal-konduzzjoni tas-sħana. L-ieħor huwa kontroll imtejjeb tal-valv, li jipprovdi flessibilità akbar biex diżakkoppjar iż-żewġ sistemi. Madankollu, din hija biss konġettura, u ħafna simulazzjoni u analiżi tad-dejta attwali huma meħtieġa biex tinstab il-kawża ewlenija tas-shortboard u mbagħad tiġi ottimizzata.
Hemm xi vidjows imkejla fuq l-Internet f'madwar -30 grad, il-problema mhix kbira, iżda t-test estrem ta 'żmien twil li huwa diffiċli biex jiġi ttestjat jista' jkollu impatt, iżda din il-kundizzjoni għandha wkoll il-funzjoni ta 'tisħin minn qabel tal-mowbajl APP tat-telefown biex ittaffi, u l-funzjoni tas-softwer biex tpatti għall-ħardwer sa ċertu punt. Barra minn hekk, wara lejl ta 'temperatura baxxa, se jkun hemm silġ fuq il-ħġieġ, u xi żoni għandhom ukoll regolamenti tat-traffiku li jeħtieġu viżibilità fuq il-ħġieġ biex issuq il-karozza fit-triq. Għalhekk, il-kumpaniji tal-karozzi se jkollhom bżonn jiżviluppaw utenti raġonevoli biex jużaw iċ-ċiklu tad-dazju bħala l-għan tad-disinn tal-inġinerija, jekk id-definizzjoni taċ-ċiklu tad-dazju ma tkunx preċiża, tintilef fil-bidu.
Ħin tal-post: Ottubru-14-2023